Jakie technologie magazynowania energii są obecnie najbardziej obiecujące? Obecnie najbardziej obiecujące technologie to baterie sodowo-jonowe, baterie ze stałym elektrolitem, magazynowanie energii w wodorze oraz zaawansowane mechaniczne systemy magazynowania, takie jak grawitacyjne.
[Wersja PDF]
Jednocześnie w laboratoriach dojrzewają technologie nowej generacji: baterie półprzewodnikowe do pojazdów elektrycznych klasy premium, baterie sodowe do tanich rozwiązań, anody grafenowe do smartfonów i urządzeń do noszenia, prototypy litowo-siarkowe do dronów, a nawet.
[Wersja PDF]
Porozumienie jest odpowiedzią na rosnącą liczbę pojazdów elektrycznych poruszających się po polskich drogach, a także na wyzwania związane z realizacją celów unijnego rozporządzenia AFIR , dotyczące rozbudowy stref ładowania wzdłuż sieci transeuropejskich korytarzy.
[Wersja PDF]
Rząd Walonii przyjął w pierwszym czytaniu reformę podatku od rejestracji pojazdów. Jej celem jest zmniejszenie obciążenia podatkowego dla rodzin wielodzietnych i samotnych rodziców oraz obniżenie opłat dla samochodów elektrycznych.
[Wersja PDF]
Kalkulator opłacalności to narzędzie, które sumuje koszty przez lata. Zacznij od rocznego przebiegu – powiedzmy 15 tysięcy kilometrów. Wpisz cenę zakupu, zużycie energii lub paliwa, a także stawki za kWh i litr.
[Wersja PDF]
Wzrost popularności samochodów elektrycznych w Polsce sprawia, że kwestie ich bezpieczeństwa stają się niezwykle istotne. W poniższym artykule przybliżę Ci najważniejsze aspekty związane z systemami bezpieczeństwa oraz potencjalnym ryzykiem samozapłonu.
[Wersja PDF]
Akumulatory (baterie) przechowują energię elektryczną, magazynując prąd stały np. o napięciu 12 V, w postaci chemicznej. Najczęściej używane rodzaje akumulatorów to: kwasowo-ołowiowe, litowo-jonowe (Li-Ion), niklowo-kadmowe (Ni-Cd), niklowo-metalowo-wodorkowe (NiMH).
[Wersja PDF]
Tak rozładowany akumulator powinien być niezwłocznie ładowany napięciem 2,27 V/ogniwo (13,62V) oraz koniecznie prądem nie większym niż 10% pojemności akumulatora (aby uniknąć nadmiernego nagrzewania się ogniwa). Czas ładownia powinien wynosić minimum 96 godzin.
[Wersja PDF]
Menu
