Zdumiewające 6000+ cykli ładowania zapewniają nasze stacje zasilania oparte na wysokiej jakości litowo-żelazofosforanowych akumulatorach – ich czas eksploatacji jest dwukrotnie dłuższy w porównaniu do akumulatorów litowo-jonowych.
[Wersja PDF]
W nowoczesnych magazynach energii kontroler BMS zlicza cykle EFC. Jeśli chcesz to policzyć samodzielnie, możesz skorzystać z prostego wzoru: Przykład: Akumulator o pojemności 10 kWh w ciągu dnia oddał 5 kWh energii.
[Wersja PDF]
Akumulator samochodowy jest kluczowym elementem, który przechowuje energię chemiczną i przekształca ją w elektryczną, umożliwiając uruchomienie silnika oraz zasilanie elektronicznych systemów w pojazdach.
[Wersja PDF]
Baterie litowe działają wydajniej przy wyższych napięciach, a w połączeniu z falownikiem 48 V zapewniają dłuższy czas pracy, szybsze ładowanie i dłuższą żywotność niż w przypadku korzystania z falownika 24 V DC.
[Wersja PDF]
Dla panelu 50W, akumulator o pojemności od 20Ah do 50Ah może być odpowiedni, w zależności od tego, jak długo i jakie urządzenia zamierzasz zasilać. Wyobraź sobie, że chcesz naładować telefon, laptop i oświetlić kemping.
[Wersja PDF]
Największą część kosztu stanowi sam magazyn energii, czyli akumulator o określonej pojemności. Ceny zaczynają się od około 12 tysięcy złotych i mogą sięgać nawet 30 tysięcy, w zależności od marki i parametrów. Im większa pojemność, tym wyższa cena, ale też większa elastyczność.
[Wersja PDF]
Jest praktycznym oraz wygodnym rozwiązaniem, które można łączyć w różnych konfiguracjach wraz z szafami do składowania i ładowania baterii litowo-jonowych z serii LOCKEX. Może służyć jako szafka pod stół warsztatowy.
[Wersja PDF]
Poznaj najważniejsze metody testowania akumulatorów — napięcie, impedancję, EIS, BMS i zliczanie kulombów — oraz w jaki sposób precyzyjne testery rezystancji wewnętrznej zwiększają dokładność i niezawodność.
[Wersja PDF]
Menu
