Obsługujemy pojazdy: z napędem elektrycznym (EV), hybrydowym (HEV), hybryd z wtyczką (PHEV), pojazdów elektrycznych o rozszerzonym zasięgu (EREV). Obsługujemy pojazdy: z napędem elektrycznym (EV), hybrydowym (HEV), hybryd z wtyczką (PHEV), pojazdów elektrycznych o rozszerzonym zasięgu (EREV).
[Wersja PDF]
Rozwiązanie opracowane w ZEA eliminuje ten problem dzięki integracji ogniw PV z bateriami o ogromnej pojemności – 19 GWh, co pozwala na przechowywanie energii wyprodukowanej w ciągu dnia i jej wykorzystanie w nocy.
[Wersja PDF]
Dodatkowo stosowane jest awaryjne źródło zasilania, którym jest zespół spalinowo-elektryczny (potocznie agregat) lub baterie akumulatorów z przetwornicami bądź zasilacze UPS (Uninterruptible Power Supply), które znalazły szersze zastosowanie w nowszych typach urządzeń.
[Wersja PDF]
W naszym artykule przyjrzymy się bliżej tej tematyce, porównując różne technologie – od wiatrowych, przez słoneczne, po biomasowe. Zastanowimy się także, jakie czynniki wpływają na całkowity koszt inwestycji oraz jakie korzyści mogą wynikać z ich wdrożenia.
[Wersja PDF]
Tak, nawet małe przedsiębiorstwa powinny rozważyć wdrożenie Systemu zarządzania energią. Chociaż korzyści skali są większe w przemyśle, monitoring i optymalizacja zużycia pozwala na redukcję kosztów, co jest kluczowe dla rentowności.
[Wersja PDF]
W systemie szafowym (o pojemności energetycznej od 5 kWh do 320 kWh) falownik dwukierunkowy ma zabudowę szafową, sterownik magazynu energii jest zintegrowany ze sterownikiem falownika, akumulator chemiczny umieszczony jest na stojakach lub w zabudowie szafowej.
[Wersja PDF]
Fotowoltaiczny system zasilania i przechowywania to uniwersalna zewnętrzna szafa do przechowywania energii, która integruje baterię LFP, BMS, PCS, EMS, klimatyzację i sprzęt przeciwpożarowy. Jego modułowa konstrukcja obejmuje hierarchię ogniw akumulatorowych, modułów.
[Wersja PDF]
Jedną z głównych zalet systemów magazynowania FES, po ich wysokiej energochłonności właściwej, jest stosunkowo długi okres eksploatacji, który może sięgać 25 lat. Nawiasem mówiąc, sprawność układów koła zamachowego opartych na paskach grafenowych sięga 95%.
[Wersja PDF]
Menu
