HJ-Kontener solarny SG Solar Container zapewnia niezawodne zasilanie poza siecią dla odległych stacji bazowych telekomunikacyjnych, wykorzystując energię słoneczną, magazynowanie energii w akumulatorach i zapasowy olej napędowy w ramach jednego rozwiązania typu plug-and-play.
[Wersja PDF]
Elektryczny kontener chłodniczy typu Reefer zasilany energią słoneczną to konfiguracja, w której kontener wyposażony jest w panele słoneczne zamontowane na dachu. Panele te generują energię, która zasila wbudowane baterie, a te z kolei dostarczają energię do systemu chłodzenia.
[Wersja PDF]
Stosuje się tu różne strategie: N+1 – jeden dodatkowy element (np. transformator lub agregat) zdolny przejąć obciążenie w przypadku awarii; 2N – pełne zdublowanie całego systemu zasilania; oraz systemy pierścieniowe SN, które umożliwiają zasilanie z dwóch kierunków sieci.
[Wersja PDF]
Celem programu jest wsparcie rozwoju infrastruktury elektroenergetycznej na potrzeby budowy ogólnodostępnych stacji ładownia dużych mocy, zlokalizowanych wzdłuż sieci bazowej TEN-T, centrach logistycznych, bazach eksploatacyjnych, terminalach intermodalnych, MOP na sieci.
[Wersja PDF]
W Macedonia używa się gniazdek i wtyczek typu C & F. Spójrz na poniższe zdjęcia, aby zobaczyć, jak wyglądają te wtyczki i gniazda zasilania: Nie wygląda znajomo? Gniazdka w Twoim kraju wyglądają inaczej? W takim przypadku będziesz potrzebować adaptera sieciowego.
[Wersja PDF]
W tym artykule wyjaśniamy różnice między tymi rozwiązaniami, analizujemy zalety i wady magazynów energii w porównaniu do klasycznych akumulatorów oraz sprawdzamy, kiedy i komu opłaca się inwestycja w nowoczesne systemy magazynowania. Czym są magazyny energii?.
[Wersja PDF]
Wypełnij wniosek, wyślij go i podpisz elektronicznie Profilem Zaufanym lub podpisem kwalifikowanym. Wysyłanie wniosków o dofinansowanie w Systemie jest możliwe od momentu rozpoczęcia do zakończenia naboru.
[Wersja PDF]
Zaprojektowany z myślą o wymagających warunkach przemysłowych, system wyposażony jest w aluminiowy rdzeń i charakteryzuje się natężeniem prądu 150 A. Został zoptymalizowany pod kątem przesyłu energii wzdłuż torów jezdnych suwnic bramowych i pomostowych.
[Wersja PDF]
Menu
